Restauratie

 Kort na de oorlog is het schip voorzien van een verhoogde den om meer  inhoud te krijgen voor ladingen met een laag gewicht per m3. Na het overlijden van Kees van IJsseldijk is het schip verkocht en is het gebruikt en verbouwd als woonschip. Het stuurhuis en de machinekameringang zijn enigzins gewijzigd en de kachelkist voor de stuurhut is verdwenen. Theo van Loon heeft de verhoogde den, die in tussentijd voorzien was van ramen, verwijderd en de oorspronkelijke den weer aangebracht. Het laadruim kreeg nieuwe houten luiken zoals vroeger in gebruik. Het schip is deukvrij gemaakt en waar nodig gerepareerd. Voor ons was o.a. het bruikbaar maken van de originele Bolnes een grote uitdaging. Na aanvankelijk hevig protest van de motor (hoesten proesten en stoten) en het dreigement van “Je gaat eruit Bolle” lijkt het uiteindelijk gelukt de machine te laten draaien zoals het hoort en kunnen we weer volop genieten van het bijzondere geluid. De verstuiver en  terugslagklepjes in de inspuitleiding zijn geoptimaliseerd waardoor de motor nu ook stationair goed blijft lopen. De laatste verbetering was de passing van de plunjer in de brandstofpomp verbeteren door het uitdraaien van het huis en plaatsen van een overmaat plunjer. Op het roefdek is weer een koekoek / bovenlicht geplaatst en een naamplank met de originele afmetingen. De den hebben we voorzien van schalkhaken zodat het weer mogelijk is dekkleden te trekken met schalklatten en keggen. De septers naast het gangboord zijn weer aangebracht en voorzien van een railing stang. De stalen laadmast met laadboom is weer geplaatst. Een tuiglier moet eerst nog gerestaureerd worden en zal daarna dan naast de mast geplaatst worden zodat alles weer bruikbaar wordt.     

De mast en het zeil zijn al voor de oorlog verwijderd.